Ziņas — Jūras kravu pārvadājumu cenu korekcija tērauda rūpniecībā

Pēdējā laikā, pateicoties globālajai ekonomikas atveseļošanai un pieaugošajai tirdzniecības aktivitātei, mainās tērauda izstrādājumu eksporta kravu pārvadājumu likmes. Tērauda izstrādājumi, kas ir globālās rūpniecības attīstības stūrakmens, tiek plaši izmantoti tādās galvenajās nozarēs kā būvniecība, autobūve un mašīnbūve. Globālās tirdzniecības kontekstā tērauda izstrādājumu transportēšana galvenokārt balstās uz okeāna kuģošanu, pateicoties tās priekšrocībām, ko sniedz lieli apjomi, zemas vienības izmaksas un lieli transporta attālumi. Tomēr pēdējos gados biežās tērauda pārvadājumu likmju korekcijas ir būtiski ietekmējušas tērauda ražotājus, tirgotājus, lejupējās ražošanas uzņēmumus un galu galā globālās tērauda piegādes ķēdes stabilitāti. Tāpēc padziļināta šo korekciju ietekmējošo faktoru, to ietekmes un atbilstošo reaģēšanas stratēģiju analīze ir ļoti praktiska visām nozares ieinteresētajām personām.

Globālā tirdzniecības politika un ģeopolitiskie faktori arvien vairāk ietekmē tērauda piegādes izmaksas. No vienas puses, izmaiņas tirdzniecības politikā, piemēram, tērauda importa un eksporta tarifu korekcijas, tirdzniecības kvotu ieviešana un antidempinga un kompensācijas maksājumu izmeklēšanu uzsākšana, var tieši ietekmēt tērauda tirdzniecības apjomus un savukārt mainīt pieprasījumu pēc piegādes izmaksām. Piemēram, ja kāda liela tērauda importētājvalsts paaugstina tērauda importa tarifus, šīs valsts tērauda imports var samazināties, kā rezultātā samazinās piegādes pieprasījums atbilstošajos maršrutos un, iespējams, samazinās piegādes izmaksas. No otras puses, ģeopolitiskie konflikti, reģionālā spriedze un starptautisko attiecību maiņa var traucēt okeāna kuģošanas maršrutu normālu darbību. Piemēram, noteiktu galveno kuģošanas maršrutu slēgšana ģeopolitisku konfliktu dēļ varētu piespiest kuģniecības uzņēmumus izvēlēties garākus alternatīvus maršrutus, palielinot tranzīta laiku un izmaksas un galu galā novedot pie augstākām piegādes cenām.

Kā starpnieki starp tērauda uzņēmumiem un lejupējiem klientiem, tērauda tirgotāji ir ļoti jutīgi pret okeāna kravu pārvadājumu likmju korekcijām. No vienas puses, pieaugošās okeāna kravu pārvadājumu likmes palielina tērauda tirgotāju iepirkuma izmaksas. Lai saglabātu savas peļņas normas, tērauda tirgotājiem ir jāpaaugstina tērauda cenas, potenciāli samazinot savu produktu konkurētspēju un ietekmējot pārdošanas apjomus. No otras puses, svārstīgās okeāna kravu pārvadājumu likmes palielina arī tērauda tirgotāju darbības riskus. Piemēram, ja importa procesa laikā negaidīti palielinās okeāna kravu pārvadājumu likmes, tirgotāja faktiskās izmaksas pārsniegs budžetu, un, ja tirgus cenas attiecīgi nepalielināsies, tirgotājs cietīs zaudējumus. Turklāt okeāna kravu pārvadājumu korekcijas var ietekmēt tērauda tirgotāju darījumu ciklus. Ja okeāna kravu pārvadājumu likmes ir augstas, daži klienti var atlikt vai atcelt pasūtījumus, pagarinot darījumu laiku un palielinot kapitāla izmaksas.

Tērauda uzņēmumiem vajadzētu stiprināt okeāna kravu pārvadājumu tirgus izpēti un analīzi, izveidot visaptverošu okeāna kravu pārvadājumu uzraudzības un agrīnās brīdināšanas mehānismu un nekavējoties aptvert mainīgās okeāna kravu pārvadājumu tendences, lai savlaicīgi pielāgotu ražošanas un pārdošanas plānus.