Jaunumi - tērauda lokšņu pāļi

Ievads tērauda lokšņu pāļos

Tērauda lokšņu pāļiir tērauda veids ar savstarpēji savienotiem savienojumiem. Tie ir pieejami dažādos šķērsgriezumos, tostarp taisnos, kanāla un Z veida, kā arī dažādos izmēros un savstarpēji savienotās konfigurācijās. Izplatītākie veidi ir Larsen un Lackawanna. To priekšrocības ietver augstu izturību, vieglu iebraukšanu cietā augsnē un iespēju tos uzbūvēt dziļā ūdenī, pievienojot diagonālus balstus, lai nepieciešamības gadījumā izveidotu būru. Tie piedāvā lieliskas hidroizolācijas īpašības, no tiem var veidot dažādu formu kesonus, un tie ir atkārtoti lietojami, padarot tos daudzpusīgus.

U veida tērauda lokšņu pāļu raksturojums

1. WR sērijas tērauda lokšņu pāļiem ir racionāls šķērsgriezuma dizains un uzlabota formēšanas tehnoloģija, kā rezultātā tiek nepārtraukti uzlabota šķērsgriezuma moduļa un svara attiecība. Tas ļauj sasniegt optimālus ekonomiskos ieguvumus un paplašina auksti formēto lokšņu pāļu pielietojuma klāstu.
2. WRU tipa tērauda lokšņu pāļiir pieejami plašā specifikāciju un modeļu klāstā.
3. To simetriskā struktūra, kas ir izstrādāta un ražota saskaņā ar Eiropas standartiem, atvieglo atkārtotu izmantošanu, ir līdzvērtīga karstvelmētam tēraudam, un piedāvā zināmu leņķisko brīvību konstrukcijas noviržu labošanai.
4. Izmantošanaaugstas kvalitātes oglekļa tērauda lokšņu kaudzeun modernas ražošanas iekārtas nodrošina auksti formētu lokšņu pāļu veiktspēju.
5. Pielāgotus garumus var pielāgot klientu prasībām, ievērojami atvieglojot būvniecību un samazinot izmaksas.
6. Pateicoties to vienkāršai ražošanai, modulāro pāļu lietošanai var veikt iepriekšējus pasūtījumus.
7. Projektēšanas un ražošanas cikls ir īss, un lokšņu pāļu veiktspēju var pielāgot klientu prasībām.

U veida tērauda lokšņu pāļu īpašības

1.Aukstā formēšanas tērauda lokšņu pāļiDaudzpusīgs un rentabls

Aukstā štancējuma tērauda lokšņu pāļi tiek izgatavoti, saliecot plānas tērauda loksnes vēlamajā formā. Tie ir izmaksu ziņā efektīvi un daudzpusīgi, piemēroti dažādiem būvniecības scenārijiem. To nelielais svars atvieglo to apstrādi un transportēšanu, samazinot būvniecības laiku un izmaksas. Aukstā štancējuma tērauda lokšņu pāļi ir ideāli piemēroti projektiem ar vidējas slodzes prasībām, piemēram, mazām atbalsta sienām, pagaidu izrakumiem un ainavu veidošanai.

2.Karstvelmētas tērauda lokšņu pāļiNepārspējama izturība un izturība

Savukārt karsti velmēti tērauda lokšņu pāļi tiek izgatavoti, uzkarsējot tēraudu līdz augstai temperatūrai un pēc tam velmējot to vēlamajā formā. Šis process palielina tērauda izturību un ilgmūžību, padarot tos ideāli piemērotus lieljaudas lietojumiem. To savstarpēji savienotā konstrukcija nodrošina stabilitāti un var izturēt lielāku spiedienu un slodzes kapacitāti. Tāpēc karsti velmēti lokšņu pāļi bieži tiek izmantoti liela mēroga būvniecības projektos, piemēram, dziļās izrakumos, ostu infrastruktūrā, plūdu kontroles sistēmās un augstceltņu pamatos.

U-veida tērauda lokšņu pāļu priekšrocības

1.U-veida tērauda lokšņu pāļiir pieejami plašā izmēru un modeļu klāstā.
2. Izstrādāti un ražoti saskaņā ar Eiropas standartiem, to simetriskā struktūra atvieglo atkārtotu izmantošanu, padarot tos līdzvērtīgus karstvelmētam tēraudam.
3. Garumus var pielāgot klientu prasībām, ievērojami atvieglojot būvniecību un samazinot izmaksas.
4. Pateicoties to vienkāršajai ražošanai, tos var iepriekš pasūtīt lietošanai ar modulārajiem pāļiem.
5. Projektēšanas un ražošanas cikli ir īsi, un lokšņu pāļu veiktspēju var pielāgot klientu prasībām.

U veida tērauda lokšņu pāļu vispārīgās specifikācijas

Tips	Platums	Augstums	Biezums	Šķērsgriezuma laukums	Svars uz kaudzi	Svars uz vienu sienu	Inerces moments	Šķērsgriezuma modulis
	mm	mm	mm	Cm²/m²	Kg/m²	Kg/m²	Cm4/m²	Cm3/m²
WRU7	750	320	5	71,3	42	56	10725	670
WRU8	750	320	6	86,7	51	68,1	13169	823
WRU9	750	320	7	101.4	59,7	79,6	15251	953
WRU10-450	450	360 grādi	8	148,6	52,5	116,7	18268	1015
WRU11-450	450	360 grādi	9	165,9	58,6	130,2	20375	1132
WRU12-450	450	360 grādi	10	182,9	64,7	143,8	22444	1247
WRU11-575	575	360 grādi	8	133,8	60,4	105.1	19685	1094
WRU12-575	575	360 grādi	9	149,5	67,5	117,4	21973	1221
WRU13-575	575	360 grādi	10	165	74,5	129,5	24224	1346
WRU11-600	600	360 grādi	8	131,4	61,9	103.2	19897	1105
WRU12-600	600	360 grādi	9	147,3	69,5	115,8	22213	1234
WRU13-600	600	360 grādi	10	162,4	76,5	127,5	24491	1361. gadā
WRU18-600	600	350	12	220,3	103,8	172,9	32797	1874. gadā
WRU20-600	600	350	13	238,5	112.3	187,2	35224	2013. gadā
WRU16	650	480	8	138,5	71,3	109,6	39864	1661. gadā
WRU 18	650	480	9	156,1	79,5	122,3	44521	1855. gadā
WRU20	650	540	8	153,7	78,1	120,2	56002	2074
WRU23	650	540	9	169,4	87,3	133	61084	2318
WRU26	650	540	10	187,4	96,2	146,9	69093	2559
WRU30-700	700	558	11	217.1	119,3	170,5	83139	2980
WRU32-700	700	560	12	236,2	129,8	185,4	90880	3246
WRU35-700	700	562	13	255,1	140,2	200,3	98652	3511
WRU36-700	700	558	14	284,3	156,2	223,2	102145	3661
WRU39-700	700	560	15	303,8	166,9	238,5	109655	3916
WRU41-700	700	562	16	323.1	177,6	253,7	117194	4170
WRU 32	750	598	11	215,9	127,1	169,5	97362	3265
WRU 35	750	600	12	234,9	138,3	184,4	106416	3547
WRU 38	750	602	13	253,7	149,4	199,2	115505	3837
WRU 40	750	598	14	282,2	166,1	221,5	119918	4011
WRU 43	750	600	15	301,5	177,5	236,7	128724	4291
WRU 45	750	602	16	320,8	188,9	251,8	137561	4570

Tērauda lokšņu pāļu pielietošana

Hidroinženierija - Ostas - Transporta maršrutu būves - Ceļi un dzelzceļi:
1. Doku sienas, apkopes sienas, atbalsta sienas;
2. Doku un kuģu būvētavu būvniecība, trokšņa izolācijas sienas;
3. Piestātnes, poleri (doki), tiltu pamati;
4. Radara tālmēri, rampas, nogāzes;
5. Nogrimuši dzelzceļi, gruntsūdeņu aizture;
6. Tuneļi.
Ūdensceļu inženierbūvniecība:
1. Ūdensceļu uzturēšana;
2. Atbalsta sienas;
3. Ceļa klātnes un uzbēruma nostiprināšana;
4. Pietauvošanās aprīkojums; izskalošanās novēršana.

Piesārņojuma kontrole ūdens taupīšanas projektos — piesārņotas zonas, žogi un aizbērumi:

1.
(Upes) slūžas, slūžu vārti: vertikālie, blīvējošie žogi;
2.
Aizsprosti, dambji: izrakumi augsnes nomaiņai;
3.
Tiltu pamati: Ūdensceļu norobežojošās būves;
4.
(Autoceļi, dzelzceļi utt.) Caurtekas: Aizsargājoši pazemes trošu ceļi nogāžu augšpusē;
5.
Avārijas vārti;
6.
Plūdu dambji: trokšņa samazināšana;
7.
Tilta balsti, piestātnes: trokšņa izolācijas sienas; ieejas un izejas.