Profesionāla pielāgota GB standarta tērauda sliedes standarta klases smagā tipa dzelzceļa tērauda margu sliede

Izturība, nodilumizturība un triecienizturībaDzelzceļa sliežu ceļi pārdošanālielā mērā ir atkarīgs no sliedes materiāla, proti, no tērauda ķīmiskā sastāva, metalogrāfiskās organizācijas, ražošanas procesa un termiskās apstrādes kvalitātes. Sliedes ķīmiskais sastāvs papildus dzelzs satur arī oglekli, mangānu, silīciju, sēru un fosforu. Augsts oglekļa saturs var palielināt sliedes izturību, bet pārāk augsts oglekļa saturs samazinās tās plastiskumu un triecienizturību. Mangāna un silīcija satura palielināšana var palielināt sliedes izturību, cietību un stingrību. Sērs un fosfors ir kaitīgi piemaisījumi, un to daudzums nedrīkst pārsniegt noteiktās robežas. Turklāt, pievienojot sliedei atbilstošu hroma, niķeļa, molibdēna, vanādija, titāna vai vara daudzumu, lai izgatavotu leģētas sliedes, var uzlabot sliežu kvalitāti. Kopš 20. gs. septiņdesmitajiem gadiem Ķīnā tiek ražotas mazleģēta tērauda sliedes, kas satur retzemju metālus, zemu mangāna saturu, vidēju silīciju, titānu un varu. Lai uzlabotu sliedes gala daļas nodilumizturību, novērstu saspiešanu un nodrošinātu vienmērīgu sliedes nodilumu, sliedes virsmas rūdīšana parasti tiek veikta abos sliedes galos, lai uzlabotu tās cietību; Pilna garuma dzēšana, labāka sliežu izmantošanas ietekme.
PRODUKTA RAŽOŠANAS PROCESS
Tehnoloģija un būvniecības process
Būvēšanas processvilciena sliežu tēraudsSliežu ceļu būvniecība ietver precīzu inženieriju un rūpīgu dažādu faktoru apsvēršanu. Tas sākas ar sliežu ceļa izkārtojuma projektēšanu, ņemot vērā paredzēto lietojumu, vilcienu ātrumu un reljefu. Kad projekts ir pabeigts, būvniecības process sākas ar šādiem galvenajiem soļiem:
1. Izrakumi un pamatu ierīkošana: Būvniecības komanda sagatavo zemi, rokot laukumu un izveidojot stabilu pamatu, lai izturētu vilcienu radīto svaru un slodzi.
2. Balasta uzstādīšana: Uz sagatavotās virsmas tiek uzklāts šķembu slānis jeb balasts. Tas kalpo kā triecienus absorbējošs slānis, nodrošinot stabilitāti un palīdzot vienmērīgi sadalīt slodzi.
3. Savienojumi un stiprināšana: Pēc tam virs balasta tiek uzstādīti koka vai betona savilcēji, imitējot rāmim līdzīgu struktūru. Šie savilcēji nodrošina drošu pamatni tērauda dzelzceļa sliedēm. Tie tiek piestiprināti, izmantojot īpašus kniedes vai skavas, nodrošinot, ka tie stingri turas savā vietā.
4. Sliežu uzstādīšana: 10 m garās tērauda dzelzceļa sliedes, ko bieži dēvē par standarta sliedēm, tiek rūpīgi uzklātas uz gulšņu. Izgatavotas no augstas kvalitātes tērauda, šīm sliedēm ir ievērojama izturība un ilgmūžība.

PRODUKTA IZMĒRS

Produkta nosaukums: | GB standarta tērauda sliedes | |||
Tips: | Smagais dzelzceļš, celtņa dzelzceļš, vieglais dzelzceļš | |||
Materiāls/specifikācija: | ||||
Vieglais dzelzceļš: | Modelis/Materiāls: | Q235, 55Q; | Specifikācija: | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m². |
Smagais dzelzceļš: | Modelis/Materiāls: | 45MN, 71MN; | Specifikācija: | 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m². |
Celtņa sliede: | Modelis/Materiāls: | U71MN; | Specifikācija: | 70 kg/m², 80 kg/m², 100 kg/m², 120 kg/m². |
Prece | Pakāpe | Sekcijas izmērs (mm) | ||||
Sliedes augstums | Pamatnes platums | Galvas platums | Biezums | Svars (kg) | ||
Vieglais dzelzceļš | 8 kg/m² | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7.00 | 8.42 |
12 kg/m² | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
15 kg/m² | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
18 kg/m² | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
22 kg/m² | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
24 kg/m² | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
30 kg/m² | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
Smagais dzelzceļš | 38 kg/m² | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
43 kg/m² | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
50 kg/m² | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
60 kg/m² | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
75 kg/m² | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16.50 | 60.21 | |
Pacelšanas sliede | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 |
PRIEKŠROCĪBA
Kārtot pēc svara. Sliežu veidu parasti diferencē pēc svara, piemēram, mēs bieži sakām 50. sliedes, kas attiecas uz 50 kg/m sliedes svaru utt., ir 38. sliedes, 43. sliedes, 50. sliedes, 60. sliedes, 75. sliedes utt., protams, ir 24. sliedes, 18. sliedes, bet tas ir vecums. Sliedes ar 43. sliedēm un vairāk parasti sauc par smagajām sliedēm.
Sliedes šķērsgriezuma forma sastāv no liecei izturīgas I-veida sekcijas un sastāv no sliedes galvas, sliedes vidukļa un sliedes apakšas. Lai sliedes vadotne labāk izturētu dažādus spēkus un nodrošinātu nepieciešamos stiprības apstākļus, vadotnei jābūt pietiekamam augstumam, galvai un apakšai jābūt ar pietiekamu laukumu un augstumu, un viduklim un apakšai nevajadzētu būt pārāk tievai.
Lai atvieglotu dzelzceļa bojājumu statistisko analīzi un analīzi, dzelzceļa bojājumi ir jāklasificē. Atkarībā no dzelzceļa sliežu ceļa posma bojātās vietas, bojājumu rašanās un bojājumu cēloņa tie tiek iedalīti 9 veidos un 32 traumu veidos, kas sadalīti divciparu skaitļos. Desmit ciparu skaitlis norāda bojājuma vietu un stāvokli, bet viens skaitlis norāda bojājuma cēloni.
Sānu nodilums rodas maza rādiusa līkņu ārējām saitēm un ir viens no galvenajiem bojājumu veidiem līkumos. Kad vilciens brauc pa līkumu, sliežu riteņu sliežu berze un slīdēšana ir galvenais sānu sliežu slīpēšanas cēlonis. Kad vilciens brauc cauri maza rādiusa līkumam, starp riteņiem un sliežu ceļu parasti ir divi saskares punkti, un notiek daudz sānu slīpēšanas. Sānu slīpēšanas lielumu var izteikt ar virzošā spēka un trieciena leņķa reizinājumu, tas ir, nodiluma koeficientu. Uzlabojot vilcienu braukšanas apstākļus līkumu šķērsošanai, piemēram, izmantojot nodilušus riteņu protektorus, radiālos ratiņus utt., tiks samazināts sānu slīpēšanas ātrums.

PROJEKTS
Mūsu uzņēmums"sĶīnas dzelzceļa piegādātājsVienlaikus caur Tjaņdziņas ostu uz Amerikas Savienotajām Valstīm tika eksportētas 13 800 tonnas tērauda sliežu. Būvniecības projekts tika pabeigts, un pēdējā sliede tika vienmērīgi ieklāta uz dzelzceļa līnijas. Visas šīs sliedes ir no mūsu sliežu un tērauda siju rūpnīcas universālās ražošanas līnijas, izmantojot globālus ražojumus atbilstoši augstākajiem un stingrākajiem tehniskajiem standartiem.
Lai iegūtu plašāku informāciju par dzelzceļa produktiem, lūdzu, sazinieties ar mums!
WeChat: +86 13652091506
Tālrunis: +86 13652091506
E-pasts:[email protected]


PIETEIKUMS
Klasifikācija pēc ražošanas procesa. Saskaņā ar ražošanas procesa klasifikāciju sliedes galvenokārt var iedalīt karsti velmētās sliedēs un termiski apstrādātās sliedēs. Faktiski sliedes tiek ražotas ar karstās velmēšanas procesu, un termiski apstrādātās sliedes tiek atkārtoti termiski apstrādātas karstās velmēšanas formēšanas procesā. Tās tiek iedalītas tiešsaistes termiskajā apstrādē un bezsaistes termiskajā apstrādē. Tiešsaistes termiskā apstrāde jau ir plaši izplatīta, tā ir energoefektīvāka un taupīgāka.Dzelzceļa sliežu ceļi pārdošanā

IEPAKOŠANA UN PIEGĀDE
3. Dzelzceļa posmu raksturojums un uzlabošanas tendences:
Dzelzceļa posmu raksturojums un uzlabošanas tendences
Nepārtrauktais dzelzceļa ātruma un ass slodzes pieaugums prasa lielāku sliežu stingrību un labāku nodilumizturību.
Lai sliedes būtu pietiekami biezas, sliežu augstumu var atbilstoši palielināt, lai nodrošinātu lielu horizontālo inerces momentu. Vienlaikus, lai sliedes būtu pietiekami stabilas, projektējot sliedes platumu, sliedes platums jāizvēlas pēc iespējas platāks. Lai vislabāk atbilstu stingrībai un stabilitātei, valstis, projektējot sliežu sekciju, parasti kontrolē sliedes augstuma attiecību pret apakšējā platuma rādītāju H/B. Parasti H/B tiek kontrolēts no 1,15 līdz 1,248. Sliežu H/B vērtības dažās valstīs ir parādītas tabulā.


UZŅĒMUMA SPĒKS
Ražots Ķīnā, pirmklasīgs serviss, augstākās klases kvalitāte, pasaulē atzīts
1. Mēroga efekts: Mūsu uzņēmumam ir plaša piegādes ķēde un liela tērauda rūpnīca, kas panāk mēroga efektus transportā un iepirkumos, un kļūst par tērauda uzņēmumu, kas integrē ražošanu un pakalpojumus.
2. Produktu daudzveidība: Produktu daudzveidība, jebkuru vēlamo tēraudu var iegādāties no mums, galvenokārt nodarbojoties ar tērauda konstrukcijām, tērauda sliedēm, tērauda lokšņu pāļiem, fotoelektriskajiem kronšteiniem, kanālu tēraudu, silīcija tērauda spolēm un citiem izstrādājumiem, kas padara to elastīgāku. Izvēlieties vēlamo produkta veidu, lai apmierinātu dažādas vajadzības.
3. Stabila piegāde: Stabilāka ražošanas līnija un piegādes ķēde var nodrošināt uzticamāku piegādi. Tas ir īpaši svarīgi pircējiem, kuriem nepieciešams liels tērauda daudzums.
4. Zīmola ietekme: lielāka zīmola ietekme un lielāks tirgus
5. Pakalpojums: liels tērauda uzņēmums, kas integrē pielāgošanu, transportēšanu un ražošanu
6. Cenu konkurētspēja: saprātīga cena
*Sūtīt e-pastu uz[email protected]lai saņemtu cenu piedāvājumu saviem projektiem

KLIENTI APMEKLĒ

Bieži uzdotie jautājumi
1.Kā es varu saņemt no jums cenu piedāvājumu?
Jūs varat atstāt mums ziņojumu, un mēs atbildēsim uz katru ziņojumu savlaicīgi.
2. Vai jūs piegādāsiet preces laikā?
Jā, mēs apsolām nodrošināt vislabākās kvalitātes produktus un savlaicīgu piegādi. Godīgums ir mūsu uzņēmuma princips.
3. Vai es varu saņemt paraugus pirms pasūtījuma?
Jā, protams. Parasti mūsu paraugi ir bez maksas, mēs varam izgatavot pēc jūsu paraugiem vai tehniskajiem rasējumiem.
4. Kādi ir jūsu maksājuma noteikumi?
Mūsu parastais maksājuma termiņš ir 30% depozīts, un pārējie maksājumi tiek veikti pret B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Vai jūs pieņemat trešās puses pārbaudi?
Jā, pilnīgi noteikti pieņemam.
6. Kā mēs uzticamies jūsu uzņēmumam?
Mēs jau gadiem ilgi specializējamies tērauda biznesā kā zelta piegādātājs, galvenā mītne atrodas Tjaņdzjiņas provincē, laipni lūdzam izmeklēt jebkādā veidā, ar visiem līdzekļiem.